Georges GUYNEMER (1894.1917)

Signierter Autogrammbrief.

Zwei Seiten in-8°. Compiègne. 21. Februar [19]16

» Die Hauptsache bleibt immer einfach: Die Chance haben, dem Feind zu begegnen und ihn trotzdem vollständig anzugreifen.

Sehr seltener Brief des französischen Piloten, wenige Tage nach Erhalt seines Status als Fliegerass, der seine leidenschaftliche Entschlossenheit bezeugt, den Feind am Himmel des Ersten Weltkriegs zu bekämpfen.

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Sir,  ich bin Ihnen sehr dankbar für Ihren freundlichen Brief. Was kann ich über den Kampf selbst sagen? nicht viel ; Die Phasen folgen so schnell aufeinander, dass es sehr schwierig ist, sie zu erklären.

Die Hauptsache bleibt immer einfach: Die Chance haben, dem Feind zu begegnen und ihn trotzdem vollständig anzugreifen. Ich hoffe, auch in Zukunft erfolgreich zu sein, denn meine Vorgesetzten haben mir alles, was ich mir nur wünschen konnte, in Hülle und Fülle zur Verfügung gestellt.

Nochmals vielen Dank für Ihre Glückwünsche und die Zusicherung meiner höchsten Hochachtung. G. Guynemer, Pilotfeldwebel.

 

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Als der Krieg im August 1914 ausbrach, wurden Georges Guynemer, ein brillanter neunzehnjähriger Student, seine Anträge auf Rekrutierung aufgrund seiner schwachen Konstitution zweimal von der Militärmedizin abgelehnt.

Seine Hartnäckigkeit setzte sich am 23. November 1914 durch, als es ihm gelang, in die Flugschule von Pau aufgenommen zu werden, zunächst als Hilfsmechaniker, dann als Flugschüler, der für die Dauer des Krieges eingestellt wurde. Im April 1915 wurde er zum Piloten ernannt und im Juni dem Geschwader Nr. 3, dem der Störche , zugeteilt, wo er zunächst Aufklärungseinsätze durchführte, bevor er am 19. Juli seinen ersten siegreichen Luftkampf lieferte.

Guynemer wurde zum Sergeant befördert und mit der Militärmedaille ausgezeichnet. Ab Dezember 1915 errang er eine Reihe von Siegen. Seine Erfolge in Verdun, an der Somme oder während der Offensive am Chemin des Dames führten dazu, dass er mit weniger als 23 Jahren zum Kapitän.

Guynemer blieb in seinem ersten Kampfjahr anonym und erlangte am 6. Februar 1916 (einige Tage vor diesem Brief) Berühmtheit, dem Tag seines fünften Sieges, der ihm den Titel eines fliegenden Asses einbrachte. Er war dann der erste, der von der Entscheidung des Hauptquartiers profitierte, die beschloss, der Presse die Namen der siegreichen Flieger bekannt zu geben. In den folgenden Wochen erschien das Porträt des Piloten auf den Titelseiten zahlreicher Zeitungen: L'Illustration , Le Petit Journal , L'Excelsior , Le Pays de France usw.

Am 11. September 1917 um 8:30 Uhr startete Guynemer zu einem neuen Kampfeinsatz. Gegen 9:25 Uhr sah er in der Nähe von Poelkapelle, Belgien, ein deutsches Beobachtungsflugzeug und flog darauf zu. Sein Flügelmann, Leutnant Jean Bozon-Verduraz, bemerkte die Annäherung mehrerer deutscher Fokker und ging ihnen entgegen. Nachdem er sie zerstreut hatte, kehrte er an den Ort zurück, an dem er seinen Anführer zuletzt gesehen hatte. Er kehrt allein zur Basis zurück. Guynemer ist verschwunden. Weder das Wrack seines Flugzeugs noch seine Leiche wurden gefunden.

Am 19. Oktober 1917 verlieh die Abgeordnetenkammer dem Helden eine neue Dimension, indem sie einstimmig einen Beschluss verabschiedete, mit dem die Erinnerung an Guynemer im Pantheon verewigt werden sollte.

Die Flugschule Salon-de-Provence hat Guynemers Motto übernommen: „Gesicht, Gesicht“, und die Luftwaffe erinnert jedes Jahr am 11. September an ihn, indem sie auf ihren Luftwaffenstützpunkten zu den Waffen greift. Bei dieser Gelegenheit wird das letzte Zitat des Helden gelesen: „Am 11. September 1917 auf dem Feld der Ehre gestorben. Legendärer Held, nach drei Jahren erbitterten Kampfes in den vollen Himmel des Ruhms gefallen.“ Wird das reinste Symbol der Qualitäten dieser Rasse bleiben: unbezwingbare Hartnäckigkeit, wilde Energie, erhabener Mut. Beseelt von dem unerschütterlichen Glauben an den Sieg, hinterließ er dem französischen Soldaten eine unvergängliche Erinnerung, die den Geist der Opferbereitschaft steigern und die edelsten Nachahmungen hervorrufen wird . »

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Bibliographie: Agnès Chablat-Beylot – Archives de France.

 

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