Georges GUYNEMER y sus hazañas de armas aéreas en 1916.

Georges GUYNEMER (1894.1917)

Carta autógrafa firmada.

Dos páginas en-8°. Compiègne. 21 de febrero [19]16

Lo principal siempre sigue siendo simple: tener la oportunidad de enfrentar al enemigo y, sin embargo, atacarlo por completo. “

Rarísima carta del piloto francés, pocos días después de obtener su estatus de as de la aviación, que atestigua su feroz determinación de luchar contra el enemigo en los cielos de la Primera Guerra Mundial.

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Señor,  le estoy muy agradecido por su amable carta. ¿Qué puedo decir sobre la pelea en sí? no gran cosa ; las fases se suceden tan rápidamente que es muy difícil explicarlas.

Lo principal siempre sigue siendo simple: tener la oportunidad de encontrar al enemigo y, sin embargo, atacarlo por completo. Espero seguir teniendo éxito en el futuro porque mis jefes han puesto a mi disposición todo lo que podía desear.

Gracias nuevamente por sus felicitaciones y acepte el testimonio de mi más alta consideración. G. Guynemer, sargento piloto.

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Cuando estalló la guerra en agosto de 1914, la medicina militar rechazó dos veces sus solicitudes de reclutamiento a Georges Guynemer, un brillante estudiante de diecinueve años, debido a su débil constitución.

Su tenacidad venció el 23 de noviembre de 1914, cuando logró ingresar en la escuela de aviación de Pau, primero como ayudante de mecánico y luego como estudiante de piloto, contratado mientras durara la guerra. Piloto certificado en abril de 1915, fue destinado en junio al escuadrón número 3, el de las Cigüeñas , donde realizó por primera vez misiones de reconocimiento, antes de librar su primer combate aéreo victorioso el 19 de julio.

Ascendido a sargento y condecorado con la medalla militar, Guynemer obtuvo una serie de victorias a partir de diciembre de 1915. Sus éxitos, en Verdún, en el Somme o durante la ofensiva del Camino de las Damas, le llevaron, con menos de veintitrés años, a al grado de capitán.

Manteniendo el anonimato durante su primer año de combate, Guynemer adquirió notoriedad el 6 de febrero de 1916 (unos días antes de esta carta), fecha de su quinta victoria que le valió el título de as de la aviación. Fue entonces el primero en beneficiarse de la decisión del Cuartel General que decidió revelar a la prensa los nombres de los aviadores victoriosos. Durante las semanas siguientes, el retrato del piloto apareció en las portadas de numerosos periódicos: L'Illustration , Le Petit Journal , L'Excelsior , Le Pays de France , etc.

El 11 de septiembre de 1917, a las 8:30 horas, Guynemer partió para una nueva misión de combate. Alrededor de las 9:25, cerca de Poelkapelle, Bélgica, vio un avión de observación alemán y se dirigió hacia él. Su compañero, el teniente Jean Bozon-Verduraz, notó la aproximación de varios Fokkers alemanes y fue a su encuentro. Después de dispersarlos, regresó al lugar donde había visto por última vez a su líder. Regresa solo a la base. Guynemer ha desaparecido. No se encontraron los restos de su avión ni su cuerpo.

El 19 de octubre de 1917, la Cámara de Diputados dio una nueva dimensión al héroe, al adoptar por unanimidad una resolución para que la memoria de Guynemer se perpetuara en el Panteón.

La Escuela del Aire de Salon-de-Provence ha adoptado el lema de Guynemer: “Cara a cara” y el Ejército del Aire evoca su memoria cada 11 de septiembre tomando las armas en sus bases aéreas. En esta ocasión se lee la última cita del héroe: “Murió en el campo de honor el 11 de septiembre de 1917. Héroe legendario, caído en pleno cielo de gloria, después de tres años de ardiente lucha. Seguirá siendo el símbolo más puro de las cualidades de la raza: tenacidad indomable, energía feroz, coraje sublime. Animado por la más inquebrantable fe en la victoria, legó al soldado francés una memoria imperecedera que exaltará el espíritu de sacrificio y provocará las más nobles emulaciones . »

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Bibliografía: Agnès Chablat-Beylot – Archives de France.