Antoine BREGUET – Serie di quattro lettere per Gaston TISSANDIER.

"Di recente mi sono divertito a raccogliere alcuni appunti sulla storia della luce elettrica fino alla sua produzione mediante macchine magnetoelettriche."

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Antoine BREGUET (1851.1882)

Una serie di quattro lettere autografe firmate a Gaston Tissandier.  

carta intestata Breguet carta intestata Revue scientifique )

Parigi. 1 e 7 settembre 1877, 8 aprile 1878 e 5 febbraio 1880.

Interessante la corrispondenza tra i due scienziati francesi, iniziata da Breguet che propone a Tissandier – allora caporedattore della rivista La Nature il suo lavoro sulla storia della luce elettrica e sul telefono con Mercurio.

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1 settembre 1877 .

“Egregio Signore, di recente mi sono divertito a raccogliere alcune note sulla storia della luce elettrica fino alla sua produzione mediante macchine magnetoelettriche (esclusivamente). Sarebbe disposto a pubblicare questo studio sulla sua rivista? In tal caso, me lo faccia sapere e mi occuperò della versione finale. Credo che ci sarebbe abbastanza testo per due, forse tre articoli. Ma mi vengono in mente solo poche figure per illustrarli. Mi creda, caro Signore, cordiali saluti, Antoine Breguet.

 

7 settembre 1877.

"Egregio Signore, ecco il primo articolo sulla storia della luce elettrica. Forse potrebbe far disegnare le seguenti illustrazioni: 1° - Dufay che disegna una scintilla da un corpo umano. Il paziente è sospeso in aria su corde di seta. 2° - la scintilla a forma di pennacchio che si trova in un gran numero di trattati di fisica : Gavarret, Mascart, tra gli altri. Cosa ne pensa? Cordiali saluti, Antoine Breguet. Se trova questo primo articolo troppo breve, posso facilmente allungarlo. Ho tutti i miei appunti organizzati. Potrei facilmente scrivere altri due articoli della stessa lunghezza (almeno), e le illustrazioni saranno più facili da inserire."

 

8 aprile 1878.

“Egregio Signore, le invierò il seguito della storia della luce elettrica tra due o tre giorni. Per quanto riguarda il telefono a mercurio, aspettavo ancora di ricevere la fotografia finché non avessi ottenuto nuovi risultati. Ma non ho tempo di lavorare, quindi le invierò subito la figura. Cordiali saluti, Antoine Breguet. P.S. Le sarei grato se potesse inviarmi l'ultimo numero di La Nature , perché, oltre all'abbonamento di mio padre, mi piace conservare i numeri che contengono i miei articoli.”

 

5 febbraio 1880.

"Mio caro signor Tissandier, forse saprà che, a partire dal 20 febbraio, assumerò la direzione della rivista scientifica in collaborazione con il mio amico Ch. Richet; so che ha gentilmente promesso al signor Alglave una copia della sua conferenza per la rivista. Posso sperare che manterrà la promessa per il suo successore? Avrà la gratitudine del suo devoto Antoine Breguet, 5 rue de Savoie, Parigi."

 

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Antoine Breguet (1851-1882) era il pronipote di Abraham Breguet, fondatore della leggendaria azienda orologiera. Costruttore della macchina di Gramme, il primo generatore di corrente elettrica moderno, fu anche autore di un'opera sulla teoria della macchina di Gramme. Realizzò numerosi altri strumenti, tra cui un anemometro registratore azionato elettricamente e un telefono a mercurio. Nel 1881, trasformò l'azienda orologiera di famiglia in una società per azioni con il nome di Maison Breguet, con lo scopo di "costruire, installare e vendere apparecchiature elettriche". Direttore del dipartimento installazioni all'Esposizione Internazionale di Elettricità del 1881, diede un contributo significativo alla scienza elettrotecnica durante la sua breve vita.

Gaston Tissandier (1843-1899) dedicò la sua vita alla scienza. Chimico e fisico di formazione, attratto da tutte le scienze naturali e affascinato dal mondo della tecnologia e delle invenzioni, divenne direttore di riviste scientifiche negli anni Settanta dell'Ottocento, tra cui " La Nature " (qui commissionata da Breguet). Avventuriero dell'aria, appassionato di mongolfiere, compì più di quaranta ascensioni. All'Esposizione Universale di Elettricità del 1881, lui e suo fratello Albert contribuirono al primo modello di dirigibile a propulsione elettrica.

 

 

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